Thành thật mà nói: sự lo lắng về phạm vi hoạt động vẫn là một vấn đề, ngay cả trong năm 2026. Vì vậy, NX8 E{2}}Power mới của Nissan cố gắng mang đến cho bạn những điều tốt nhất của cả hai thế giới – cảm giác lái điện mà không phải lo lắng "bộ sạc tiếp theo đâu rồi". Và nó nhắm ngay đến những gia đình quan tâm đến-sự thoải mái của ghế sau hơn là quyền khoe khoang từ 0–60.
Dưới mui xe? Không có gì hào nhoáng, nhưng nó hoạt động.
Nó có động cơ tăng áp 1,5 lít bốn xi-lanh{1}}làm bộ mở rộng phạm vi hoạt động, động cơ phía sau 195kW và pin 43,2kWh. Điều đó mang lại cho bạn khoảng 310 km phạm vi chạy điện thuần túy (CLTC) và tổng cộng 1.450 km khi tính đến bình xăng. 0–100km/h trong 7,6 giây – đủ nhanh để hòa vào chứ không đủ nhanh để khiến bọn trẻ sợ hãi.
Cảm giác lái là nơi nó tỏa sáng – trong giao thông thành phố.
Khi ngoại tuyến, nó mượt mà và phản hồi nhanh. Bước lên nó nhẹ nhàng và nó lướt đi; đẩy mạnh hơn và có rất nhiều năng lượng để vượt qua đường cao tốc. Nhưng thủ thuật thực sự là khi pin yếu – động cơ xăng hoạt động lặng lẽ đến mức bạn khó có thể nhận ra. Không giật, không gầm, không kịch tính. Chỉ là một chuyến đi ổn định và yên tĩnh.
Tuy nhiên, chất lượng xe chắc chắn hơn bạn mong đợi từ một chiếc Nissan.
Nếu bạn nhớ chiếc ghế sofa sang trọng cũ{0}}như Nissans thì hãy quên nó đi. Cái này được điều chỉnh cứng hơn. Bạn sẽ cảm nhận được từng vết nứt trên mặt đường và những cú va chạm tốc độ sẽ gửi một cú đập mạnh vào cabin. Tay lái nhẹ – tuyệt vời cho bãi đỗ xe – nhưng không quá chính xác. Nó được thiết kế để lái xe dễ dàng chứ không phải để quay lại đường-.
Bây giờ, ghế sau? Đó là ngôi sao của chương trình.
Với chiều dài cơ sở 2.917 mm và chỉ có 5 chỗ ngồi, hành khách phía sau sẽ có được chỗ để chân-như xe limo. Ghế đủ dài để hỗ trợ đùi của bạn, ngả lưng về phía sau và được trang bị-hệ thống thông gió, sưởi ấm và mát-xa tích hợp – cùng với tấm che nắng tiêu chuẩn. Hãy thử tìm combo đó ở mức giá này.
Không gian chở hàng? Ngoài ra còn có-thân thiện với gia đình.
Với hàng ghế sau ở vị trí thoải mái, chúng tôi có thể nhét hai chiếc xe đạp gấp-và một xe đẩy vào cốp xe – không vấn đề gì. Gấp ghế phẳng lại và bạn sẽ có một mặt sàn rộng rãi cho những đồ vật cồng kềnh. Nhưng có hai nhược điểm: không có neo buộc-cho túi rời và không có ổ cắm 220V cho dụng cụ cắm trại. Vì vậy, nếu bạn là người cắm trại cuối tuần, bạn sẽ cần một trạm điện riêng.
Bên trong, nó hiện đại và thiết thực.
Màn hình kép có viền-mỏng và phản hồi nhanh, trợ lý giọng nói thực sự hiểu bạn và Apple CarPlay là tiêu chuẩn. Có ghế lái-có thể điều chỉnh bằng AI phù hợp với cơ thể bạn, cùng với các giá đỡ từ tính trên bảng điều khiển dành cho giá đỡ điện thoại hoặc hộp đựng đồ. Và một-hộp làm mát/ấm hơn tích hợp (-6 độ đến 50 độ ) là tiêu chuẩn – hoàn hảo để giữ lạnh đồ uống vào mùa hè hoặc ấm áp vào mùa đông.
Tự lái xe? Tốt trong thị trấn,-trên đường cao tốc cũng vậy.
Nissan sử dụng hệ thống R6 của Momenta tại đây. Khi dừng-và-đi trong thành phố, nó hoạt động giống như con người – phanh êm ái, bám sát ổn định, xử lý các đoạn đường cắt-một cách khéo léo. Trên đường cao tốc, việc giữ làn-rất chắc chắn nhưng việc chuyển làn-cho ô tô lại quá thận trọng. Nó ngập ngừng khi có xe đến từ phía sau, điều này có thể gây khó chịu cho những người lái xe khác. Nissan cho biết các bản cập nhật OTA sẽ cải thiện nó – chúng ta sẽ xem.
Tùy chọn? Ba gói đơn giản.
Gói âm thanh/HUD cao cấp bổ sung thêm 25 loa và màn hình AR lớn 63-inch. HUD cực kỳ hữu ích; nâng cấp âm thanh? Không phải là một bước nhảy lớn.
Việc nâng cấp hộp làm mát đã là tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản, nhưng nếu không, nó đáng đồng tiền – bạn sẽ sử dụng nó hàng ngày.
Lốp chống lăn 20-inch Michelin thấp{2}}(tăng từ 19) giúp giảm tiếng ồn trên đường và trông đẹp hơn – giúp bạn tránh khỏi rắc rối khi nâng cấp hậu mãi.
Điểm mấu chốt:
NX8 E{1}}Power không cố gắng trở thành một siêu sao công nghệ hay một con quái vật về hiệu suất. Nó đặt số tiền của mình vào nơi các gia đình thực sự cảm nhận được – hàng ghế sau rộng rãi, hệ thống truyền động êm ái và yên tĩnh cũng như các tính năng chu đáo hàng ngày. Có, đường đi hơi khắc nghiệt và việc chuyển làn-trên đường cao tốc cần được cải thiện. Nhưng nếu bạn dành phần lớn thời gian để đưa đón trẻ em, chạy việc vặt và tham gia các chuyến đi cuối tuần mà không phải lo lắng thì chiếc Nissan này xứng đáng được xem xét nghiêm túc. Nó thực tế, trung thực và hiệu quả – không cường điệu, chỉ có ý nghĩa tốt.
Tất cả các thông số kỹ thuật từ các nguồn toàn cầu của Nissan; thúc đẩy số lần hiển thị dựa trên một lần lái thử; tùy chọn sẵn có khác nhau tùy theo thị trường.