Chi hơn khoảng 28.000 USD một chút ở Trung Quốc giờ đây bạn sẽ có được một chiếc sedan hàng đầu cỡ lớn được trang bị hỗ trợ lái xe God's Eye B của BYD, hệ thống treo khí DiSus A, hệ thống lái bánh sau, cốp trước dạng hầm và công nghệ pin Blade thế hệ thứ hai. Chiếc xe mang tên BYD Seal 08, một mẫu xe đã gây được tiếng vang lớn kể từ lần đầu tiên ra mắt. Với ngoại thất và nội thất đã được hé lộ, sự chú ý đang chuyển sang điều thực sự quan trọng: cách thức lái xe. Chúng tôi đã ngồi sau tay lái của phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian chạy bằng động cơ kép chạy điện thuần túy để tìm hiểu.
Hai hệ truyền động được cung cấp. Phiên bản DM sử dụng động cơ hybrid 1,5 lít, nhưng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là biến thể dẫn động bốn bánh chạy hoàn toàn bằng điện. Động cơ kép của nó mang lại công suất tối đa tổng hợp là 510 mã lực, tương đương gần 684 mã lực và giúp chiếc sedan tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,3 giây. Năng lượng đến từ pin Blade thế hệ thứ hai 92 kWh cung cấp phạm vi định mức CLTC là 785 km, khoảng 488 dặm theo chu kỳ thử nghiệm tương đối lạc quan của Trung Quốc. Trên giấy tờ, các con số thực sự rất mạnh và trên đường đi, nguồn dự trữ năng lượng không bao giờ cảm thấy thiếu. Ngay cả ở chế độ Tiện nghi, âm thanh vẫn mượt mà và cơ bắp, không có chút căng thẳng.
Hiệu chỉnh tay lái nghiêng về phía nhẹ hơn, kết hợp hài hòa với hệ thống lái bánh sau. Đối với một chiếc sedan cỡ lớn, sự nhanh nhẹn là điều đáng chú ý. Bạn chỉ đơn giản là quên kích thước của chiếc xe. Quay đầu xe, các góc phố chật hẹp và chuyển làn đều cảm thấy dễ dàng. Phần đuôi xe theo sau không có gì kịch tính, các chuyển động của thân xe vẫn nhẹ nhàng và gọn gàng, đồng thời việc lái xe hàng ngày trở nên thực sự thư giãn.
Phần trang trí phía trên mà chúng tôi đã thử nghiệm mang lại điểm nổi bật lớn nhất: Hệ thống kiểm soát thân xe thông minh DiSus A của BYD. Phần cứng rất nghiêm trọng. Hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và hệ thống treo độc lập 5 liên kết phía sau hoạt động cùng với lò xo khí buồng kép kín và bộ giảm chấn điều khiển điện tử. Thiết lập này thích ứng liên tục, điều chỉnh độ cứng nhanh chóng dựa trên điều kiện đường xá và gắn hoạt động của nó với chế độ lái đã chọn. Chiều cao của xe cũng có thể thay đổi 55 mm hoặc hơn 2 inch một chút, giúp quản lý cả khoảng sáng gầm và độ ổn định.
Việc điều chỉnh ưu tiên sự thoải mái. Trên những gợn sóng nhỏ, mặt đường bị hỏng và bề mặt không trải nhựa, hệ thống treo sẽ lọc rung một cách rõ ràng. Sự khắc nghiệt hầu như không đến được cabin. Trên những con đường nhấp nhô, các khớp cầu và những đoạn dốc đột ngột, chuyển động của cơ thể được kiểm soát chặt chẽ. Chiếc xe không bao giờ nổi hoặc đắm mình. Ở tốc độ đường cao tốc, khung xe có cảm giác chắc chắn và nặng nề nhất, mang lại cho bạn cảm giác như đang lướt ngay trên mặt đường nhựa. Cuộn cơ thể cũng được kiểm soát đặc biệt tốt. Ngay cả khi bạn tăng tốc qua một khúc cua, chiếc xe vẫn giữ được thăng bằng và điềm tĩnh. Kết hợp điều đó với khả năng cách nhiệt tuyệt vời của cabin và kết quả là mức độ tinh tế và yên tĩnh dẫn đầu phân khúc.
Chúng tôi cũng đã dành khoảng 20 đến 30 km để thử nghiệm hệ thống hỗ trợ lái xe God's Eye B trên đường cao tốc và đường thành phố. Việc điều chỉnh ở đây mang tính bảo thủ và an toàn đáng chú ý. Trên đường cao tốc, nó giữ làn đường và tốc độ ổn định, khiến nó hoàn toàn có thể sử dụng được cho việc đi lại hàng ngày. Tuy nhiên, khi con đường đưa ra những tình huống phức tạp hơn, logic thể hiện tính cách thận trọng của nó. Tại các làn đường hợp nhất hoặc khu vực xây dựng có các phương tiện di chuyển về phía bạn, hệ thống không thu giữ khoảng trống như cách người lái xe có thể làm. Nó thích đi chậm lại và nhường đường, đặt sự an toàn lên trên sự tiến bộ. Trong giao thông đô thị, cách tiếp cận cũng được bảo lưu như nhau. Các sự kiện bất ngờ, chẳng hạn như một chiếc xe tải lớn cắt sát hoặc có thứ gì đó băng qua đường bất ngờ, có thể gây ra những phản ứng có cảm giác hơi vội vã thay vì suôn sẻ một cách liền mạch.
Điều cần lưu ý là một quãng đường lái xe ngắn chỉ có thể tiết lộ rất nhiều điều về bất kỳ gói hỗ trợ người lái nào. Để có được bức tranh hoàn chỉnh về khả năng và giới hạn của nó sẽ cần nhiều dặm hơn trong nhiều điều kiện khác nhau. Ấn tượng của chúng tôi ở đây chỉ là hương vị đầu tiên. Tuy nhiên, điều rõ ràng là với ngân sách chỉ ở mức 200.000 nhân dân tệ, BYD Seal 08 mang đến sự kết hợp giữa phần cứng, sức mạnh và sự thoải mái hàng ngày mà cách đây không lâu không thể tưởng tượng được trong phân khúc này.